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標準規范

2019年安防行業相關國際標準建設成果回顧

來源:安防行業網 發布時間:2020/03/23
 

  一、我國主導的第一項無人機國際標準進展順利


  從中國航空綜合技術研究所獲悉,在我國第一項無人機系統國家標準《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》基礎上起草的《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》國際標準進入最終國際標準草案(FDIS)階段。這標志著由我國主導的第一項無人機系統國際標準距離發布只有一步之遙。

  據ISO/TC20/SC16/WG5(國際標準化組織航空航天器技術委員會無人機系統分技術委員會無人機檢測與評價標準工作組)召集人、中國航空綜合技術研究所副總工程師舒振杰介紹,《民用無人駕駛航空器系統分類及分級》國際標準于2016年10月立項。經過3年多的緊張工作和技術博弈,目前進入FDIS階段,按計劃這項標準有望于2020年發布。


  二、高級別自動駕駛國際標準出臺


  全國汽車標準化技術委員會在官方平臺公布,中國、歐盟、日本和美國共同提出的《自動駕駛汽車框架文件》(簡稱"框架文件")已在2019年6月舉行的聯合國WP.29第178次全體會議審議通過。

  WP.29是聯合國世界車輛法規協調論壇,自動駕駛汽車法規制定與協調正是該論壇的重點工作之一,受到各締約方及相關政府、非政府組織的普遍關注。在2018年,我國就提案建議制定聯合國有關自動駕駛法規協調的規劃性文件,確立自動駕駛法規制定的目標、原則和計劃,得到相關各方的普遍支持并獲得WP.29批準。框架文件旨在確立L3及更高級別自動駕駛汽車的安全性和相關原則。據悉,該文件不僅包含了自動駕駛汽車相關的工作準則、安全因素,還包括WP.29就自動駕駛汽車法規制定與協調工作需要優先考慮的關鍵性、原則性等問題。此外,文件還確立了WP.29的工作重點,并明確了相關成果(交付物)、時間表和工作安排。

  框架文件中對"系統安全"、"失效保護響應"、"人機交互界面/操作者信息"以及"事件數據記錄和數據存儲"、"消費者教育培訓"、"碰撞后自動駕駛汽車行為"等十多項內容進行了定義,確定了未來自動駕駛發展的基礎。另外,該文件應每年復審一次,必要時給予更新。


  三、多家企業參與國際標準制定


  (一)BOE(京東方)"超高清遠程會診系統的用例及要求"、"遠程醫療系統的參考架構、要求及應用場景"兩項國際標準正式獲批準立項


  2019年12月,國際電信聯盟電信標準化部門(ITU-T)下屬第16研究組(SG16)全會在瑞士日內瓦舉行,京東方A(000725)"超高清遠程會診系統的用例及要求"("Usecasesandrequirementsforultra-highdefinitionteleconsultingsystem",ITU-TF.TCUR-UHD)以及"遠程醫療系統的參考架構、要求及應用場景"("Referenceframework,requirementsandscenariosfortelemedicinesystem",ITU-TF.TELM)兩項國際標準正式獲批準立項,發布后將成為全球遠程醫療領域重要國際標準。

  據介紹,BOE(京東方)獲ITU-T批準立項的兩項國際標準將分別對超高清遠程會診系統、遠程醫療系統的參考架構、通用要求、性能要求及應用場景進行標準性描述。BOE(京東方)超高清遠程會診系統解決方案,通過O2O、云+端、多層次的創新服務模式,可將異地患者的病歷資料、檢查影像數據傳輸到遠程醫生專家,同時醫生專家和遠方患者也可以通過雙向高清低延時的音視頻直播技術互動,實現遠程會診、遠程門診、遠程急診、遠程影像診斷等完整的遠程醫療服務。


  (二)中國科技公司幫助聯合國制定面部識別國際標準


  一份聯合國旗下國際電信聯盟(ITU)的文件透露,中國科技公司正幫助聯合國制定面部識別、視頻監控以及城市、車輛監控領域的國際標準。文件中列舉的公司包括中興、大華以及中國電信等。

  據報道,就面部識別發展前景來看,中企在面部識別領域制定的國際標準,將會在非洲、中東以及亞洲多國成為標準,推進發展中國家在面部識別領域的技術發展。按照過去的慣例,制定一項國際標準,需要至少兩年時間進行起草與表決通過,最終會由國際電信聯盟成員國進行審議。

  對于正在尋求向外部發展的中國企業來說,參與國際標準的制定,可以讓企業在發展中獲得先發優勢,這也是西方多年來,一直把持國際標準制定的關鍵原因,因為標準的制定者,可以獲得更多市場競爭優勢。


  (三)海爾COSMOPlat牽頭全球首個ISO智造模式國際標準立項


  2019年11月7日,由海爾COSMOPlat主導的ISO大規模定制標準項目NP階段投票結果公示:五分之四的投票P成員國投出贊成票。根據ISO對投票不低于三分之二的規定,全球首個ISO智能制造模式國際標準正式立項。海爾COSMOPlat相關負責人擔任標準工作組召集人。

  該標準不僅是全球首項針對制造全過程管理的國際標準,也是第一項智能制造新模式新業態背景下的國際標準。其在加速賦能全球新一輪工業革命的進程中,也為COSMOPlat跨行業跨領域復制提供支撐。從建成首家互聯工廠到搭建以用戶體驗為中心的工業互聯網平臺COSMOPlat,再到主導制定智能制造模式國際標準,用戶全流程參與的大規模定制模式體現了海爾超前的理念,引領了制造業轉型升級的方向。


  (四)騰訊主導確立全球首個零信任安全國際標準


  2019年9月上旬,在瑞士日內瓦舉辦的ITU-T(國際電信聯盟通信標準化組織)SG17安全研究組全體會議上,由騰訊主導的"服務訪問過程持續保護參考框架"國際標準成功立項,成為國際上首個零信任安全技術標準。此項標準對促進全球網絡安全產業健康發展,加快零信任技術和服務快速發展與普及具有重要深遠的意義。

  一舉拿下ITU-T國際標準,標志著以騰訊公司為代表的中國互聯網企業在國際標準組織制定中已開始扮演越來越重要的角色,成為規則的制定者和引領者,體現了中國力量在國際網絡安全領域的技術領導力和話語權,更有力推動了信任安全技術在全球范圍規模商用的進程。


  (五)浪潮集團牽頭的全球首個智慧城市運營領域國際標準發布


  209年8月31日,浪潮集團攜手TMF(電信管理論壇)、中國信通院、中國移動研究院、中國城科會智慧城市聯合實驗室等,共同發布了全球首個智慧城市運營領域國際標準--《智慧城市運營框架》。

  《智慧城市運營框架》(SmartCityOperationsMap,簡稱SCOM)是浪潮集團基于多年來智慧城市的運營實踐,參考TMF(電信管理論壇)定義的eTOM最新19版本,擴展描述適用于智慧城市運營的商業流程規范。TMF是一個非營利的全球著名數字經濟協會和標準化組織,該組織提出的一系列標準框架,特別是eTOM商務過程框架已經被國際主流電信運營商、IT設備商和軟件廠商廣泛接受,成為商業運營管理領域事實上的國際標準。

  浪潮集團此次牽頭的《智慧城市運營框架》國際標準主要包括:定義體系化的智慧城市運營全景視圖和智慧城市運營項目全生命周期過程;提出服務運營過程模型,面向公眾、企業、政府等相關方,明確主要端到端商業處理過程;描述智慧城市業務相關的全生態合作伙伴和供應鏈管理,初步打通全生態價值鏈的商務過程。該標準對規范智慧城市運營流程,建立智慧城市運營生態體系起到關鍵支撐作用,為智慧城市、數字經濟的發展注入新動能。


  (六)大唐軟件云計算國際標準再獲立項


  6月30日,在瑞士日內瓦舉行的ITU-T第13研究組第2工作組全會上,大唐電信旗下大唐軟件主導制定的2項云計算國際標準獲得立項,其中1項"云計算-互聯云中容器管理的框架和需求/CloudComputing-frameworkandrequirementsofcontainermanagementininter-cloud"標準,由大唐軟件作為第一單位提出;另1項標準《NaaS服務生命周期管理元數據框架/MetadataframeworkforNaaSservicelifecyclemanagement》由中國聯通與大唐軟件聯合立項,并已獲得同意(Consent)進入AAP程序,即將在公示后正式發布。


  (七)支付寶將牽頭制定生物識別國際標準


  2019年1月,在國際標準化組織(ISO)于挪威約維克召開的會議上,由支付寶牽頭制定國際標準的提議,獲得包括美英日韓在內的23國代表投票支持。這一編號為ISO/IEC27553《移動設備生物特征識別身份認證安全要求》的標準,將是基于生物識別的身份認證領域首個ISO國際標準。

  這一ISO國際標準,涉及了大眾熟悉的指紋和人臉識別等身份認證技術--因廣泛應用在如手機等終端的登錄權限和移動支付領域,而在過去幾年的市場應用中迅速普及。中國龐大的移動用戶群體為相關技術在中國市場的快速發展提供了得天獨厚的環境優勢。

  這項標準一旦制定完成,將成為行業內通行的國際標準,深刻影響全球相關技術的發展和應用:包括推動產業有序高效運行、促進產業內各類角色的合作等,尤其是將提升全球生物特征識別及身份認證的安全水平。


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